Laboratório de Motores e Combustíveis Alternativos - LMCA

O laboratório de motores e combustíveis alternativos tem mais de 30 anos de atuação em ensino e 15 anos de pesquisa. Possui uma área de 170 m² e 15 motores, dentre eles de ciclo Diesel e ciclo Otto, equipamentos para o auxílio de análises de emissões, montagem e análise das condições dos motores além de bancada dinamométrica com capacidade de medição de 450 kW.

O espaço tem capacidade para trabalhar em diferentes linhas de atuação tecnológico, sendo possível identificar três grandes potencias: pesquisa para desenvolvimento de motores, sistemas de propulsão e novos combustíveis, prestação de serviço para calibração de motores, calibração de módulos de injeção eletrônica e montagem de motores, e por fim, trabalhar com a divulgação e apoio de diferentes empresas no ramo automotivo como forma de desenvolver parcerias e manter dentro da Universidade o vínculo com essa indústria.

As linhas de desenvolvimentos de pesquisa com foco em biocombustíveis estão em alinhamento com editais como o Rota 2030, investimentos de montadoras, lançamentos de veículos e geradores movidos a biogás, hibridização, geração e utilização de hidrogênio e as normas de redução de emissões (Proconve). Avaliando o modal rodoviário do Brasil e as tendências energéticas, uma alternativa apontada pelas empresas automobilísticas é o uso de combustíveis alternativos e melhores estratégias para controle de poluentes e autonomia.

O Laboratório de Motores e Combustíveis Alternativos (LMCA) da Escola Politécnica é constituído por três áreas: sala de instruções, área de motores de combustão interna e externa, e sala de testes do dinamômetro.

Equipamentos

O Laboratório de Motores e Combustíveis Alternativos (LMCA) da FENG é constituído por três áreas: sala de instruções, área de motores de combustão interna e externa, e sala de testes do dinamômetro.

Como principais equipamentos, dispõe de:

01 Analisador Eletrônico de Motores Sun 740;
01 Analisador de Voltagem/Amperagem SunVat – 26;
01 Vacuomanômetro Bosch; 01 Pistola Estroboscópica Bosch;
01 Teste de Ignição Bosch; 01 Multímetro Icel Modelo IK 105;
01 Analisador de Gases de Escapamento Bosch;
01 Analisador de Gases Marca Sagem;
01 Analisador de Gases Testo XL 350,
01 Analisador de Gases Magnetti-Marelli,
01 Aparelho para Teste de Bicos Injetores Bosch;
01 Aparelho para Diagnóstico de Injeção Eletrônica Kaptor 2000;
01 Limpeza de Carburadores por Ultra Som;
01 Equipamento para Teste do Sistema de Arrefecimento Primax;
01 Analisador de Distribuidores;
01 Carregador de Baterias;
01 Equipamento para Teste de Baterias; Alternador; Motores de Partida; Dínamos;
01 Moto Esmeril; 01 Máquina para Lavar Peças;
02 Multitestes Digital Automotivo Minipa;
03 Computadores; 04 Micrômetros Externos Digitais;
08 Medidores de Diâmetros Internos; 08 Micrômetros Externos;
02 Analisadores de Compressão de Cilindro;
01 Equipamento para Teste de Pressão, Vazão e Estanqueidade do Sistema de Alimentação de Combustível para Veículos Equipados com Injeção Eletrônica;
01 Medidor de Pressão de Óleo;
01 Equipamento para Medir Pressão e Efetiva na Câmara de Combustão;
01 Dinamômetro Automotivo para Medir Torque e Potência Marca Motor Power;
01 Osciloscópio Automotivo Marca Testal;
02 Motores 06 Cilindros Diesel Marca Perkins;
01 Motor 04 Cilindros Diesel Marca Perkins;
02 Motores Zetec Rocam – Gasolina;
01 Motor Modelo A – Gasolina;
01 Motor OHC 2.0 – Álcool;
01 Motor OHC – Gasolina com Injeção Eletrônica;
01 Motor Pálio 16v – Gasolina;
01 Motor Chevrolet 06 cilindros modelo 261 – Gasolina;
01 Motor Fiat Uno 1.0 – Gasolina;
01 Motor Fiat Uno 1.6 – Gasolina;
02 Motores Diesel Marca MWM International;
01 multímetro Automotivo Bosch;
01 Parafusadeira e Furadeira Bosch;
01 Serra Tico-Tico Bosch;
01 automóvel Brava 1.6 16v – Gasolina;
08 Painéis Treinadores Automotivos.